Den Bosch werkt aan nieuw wegenplan: meer maatwerk voor auto's en fietsers

In dit artikel:

’s-Hertogenbosch verandert de manier waarop wegen en fietspaden worden ingericht: in plaats van één oude classificatie voor alle straten kijkt de gemeente voortaan per weg wat het doel is en welke snelheid daarbij past. De huidige indeling stamt van twintig jaar geleden en sluit niet altijd meer aan op de huidige en toekomstige behoeften.

Wethouder Roy Geers wijst erop dat “op dit moment ongeveer driekwart van de wegen binnen de bebouwde kom in onze gemeente 30 km/u” is; in het nieuwe plan wordt bekeken of sommige 50 km/u-wegen kunnen worden teruggebracht naar 30 km/u zolang dat de doorstroming niet belemmert. De belangrijkste hoofdwegen blijven 50 km/u om verkeer vlot te houden en sluipverkeer door woonwijken te beperken. Wijzigingen worden bij voorkeur tegelijk met gepland onderhoud of bouwprojecten uitgevoerd, terwijl bedrijventerreinen sneller aanpassingen kunnen krijgen.

Concreet voorbeeld is de Rijnstraat: daar komt een smallere rijbaan, bredere fietsstroken en meer groen; de maximumsnelheid gaat van 50 naar 30 km/u en werkzaamheden starten in 2027. Daarnaast investeert de gemeente in bredere fietspaden, veiligere oversteekplaatsen en betere verbindingen tussen dorpen, wijken, scholen, stations en winkelcentra, met als doel een veiliger en beter doorstromend verkeers- en fietsnetwerk voor de komende jaren.